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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,Kracht齒輪泵以其高效、穩(wěn)定和可靠的性能,成為流體傳輸領(lǐng)域的重要設(shè)備。本文將詳細(xì)介紹Kracht齒輪泵的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域以及選型依據(jù)。一、工作原理:1.吸入過(guò)程:當(dāng)主動(dòng)齒輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),這些空間逐漸增大,形成局部負(fù)壓,將流體吸入泵體。2.排出過(guò)程:隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,流體受到擠壓,壓力升高。當(dāng)齒槽與泵體的出口相連通時(shí),高壓流體被排出泵體。二、技術(shù)特點(diǎn):1.高效節(jié)能:
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回顧Atos將Bull招至麾下進(jìn)軍系統(tǒng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)
點(diǎn)擊次數(shù):1534 更新時(shí)間:2018-08-21

回顧Atos將Bull招至麾下進(jìn)軍系統(tǒng)業(yè)務(wù)市場(chǎng):

與Atos類似,Bull公司也擁有一段漫長(zhǎng)而復(fù)雜的發(fā)展歷史,其系統(tǒng)方案的工程技術(shù)水平也受到了廣泛認(rèn)可、特別是近年來(lái)在超級(jí)計(jì)算領(lǐng)域大獲贊譽(yù)。作為Atos公司執(zhí)行官,Thierry Breton曾于上世紀(jì)九十年代出任Bull前CEO以及法國(guó)政府前法政部長(zhǎng)。他希望努力將Atos培養(yǎng)成一位IT*,進(jìn)而在統(tǒng)治法國(guó)本土市場(chǎng)之外將業(yè)務(wù)影響力推向整個(gè)歐洲地區(qū)。合并后的公司并不再局限于管理服務(wù)與外包業(yè)務(wù),而將利用來(lái)自Bull的深層基礎(chǔ)設(shè)施與系統(tǒng)軟件技術(shù)構(gòu)建起一套從硬件到應(yīng)用軟件的統(tǒng)一化堆棧、從而幫助企業(yè)客戶完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理任務(wù)。
云計(jì)算與大數(shù)據(jù)是當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)zui為迅猛的兩大領(lǐng)域,Breton也將二者稱為此次交易的重要推進(jìn)因素。在這一收購(gòu)中,Atos方面將為Bull公司支付每股4.9歐元、總額達(dá)6.2億歐元(根據(jù)目前的匯率,折合8.44億美元)的現(xiàn)金——順帶一提,Bull公司2013年全年?duì)I收為12.6億歐元(折合17.2億美元)。這相當(dāng)于為交易之前三個(gè)月Bull公司的平均股價(jià)支付約30%的收購(gòu)溢價(jià)。事實(shí)上,這一價(jià)格僅相當(dāng)于Bull半年的營(yíng)收額度,這也從側(cè)面反映當(dāng)前IT基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)市場(chǎng)的艱難與嚴(yán)酷。
在本周一(恰逢美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日)與分析師及記者探討收購(gòu)提議的會(huì)議上,Atos公司運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁Charles Dehelly拿出大把時(shí)間解釋Bull系統(tǒng)與Atos軟件及服務(wù)專業(yè)知識(shí)之間所能帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng),外加這一切將如何給大數(shù)據(jù)及云計(jì)算兩大業(yè)務(wù)帶來(lái)*提升——他同時(shí)強(qiáng)調(diào)稱,這兩類業(yè)務(wù)的發(fā)展速度遠(yuǎn)高于目前Bull與Atos所涉及的其它IT業(yè)務(wù)類型。

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